A BYD possui mais de 30 parques industriais e bases de produção globais. Na China, a montadora opera nove complexos principais de montagem de veículos (incluindo Xi'an, Shenzhen e Zhengzhou). Sua expansão internacional conta com fábricas no Brasil, Tailândia, Uzbequistão e unidades em fase de implantação na Hungria e no México.
No Brasil, a operação é dividida em três polos:
Camaçari (BA): Maior complexo industrial da marca fora da Ásia, dedicado a carros de passeio eletrificados (Dolphin Mini, Song Pro e King), onde a marca já produziu mais de 100 mil veículos.Campinas (SP): Focado em chassis de ônibus elétricos e módulos fotovoltaicos.Manaus (AM): Produção de baterias.A BYD produz cerca de 4,5 a 4,8 milhões de veículos anualmente em nível global, disputando a liderança mundial entre os carros eletrificados e elétricos puros (junto com marcas como a Tesla). Globalmente, a montadora já superou a marca de 16 milhões de veículos eletrificados produzidos. A BYD produz milhões de carros na China anualmente. Apenas no mercado interno chinês, a montadora vendeu 4,1 milhões de veículos movidos a novas energias em um ano recente. Sua principal fábrica na cidade de Xi'an opera em um ritmo massivo, capaz de montar até 4.400 carros por dia (um veículo a cada 20 segundos) . Atualmente, a China está na rota de exportar mais de 10 milhões de veículos em 2026, com volumes mensais batendo a marca de 1 milhão de unidades. Esse número representa um salto impressionante, superando os 7,1 milhões registrados em 2025 e o dobro das exportações de 2023 A China possui cerca de 109 a 130 marcas ativas de automóveis e veículos de "nova energia" (elétricos e híbridos). Devido à grande competição interna, a estimativa é que apenas uma fração (cerca de 15 montadoras) seja considerada viável ou sobreviva ao mercado nos próximos anos. DOS JORNAIS AO REDOR DO MUNDO.
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